Když vám výmol zničí kolo: kdy máte nárok na odškodnění a jak o něj požádat

Díry a výtluky ve vozovce dokážou na autě nadělat pořádnou škodu. Nejhůř bývá v zimě a brzy na jaře, kdy povrch silnic trpí střídáním mrazů a oblev. Pokud na takové díře poškodíte kolo, můžete mít nárok na náhradu — záleží ale na tom, jak se zachováte přímo na místě a jak událost zdokumentujete.

Pozor na výmluvu „měl jste přizpůsobit jízdu"

Správci silnic řeší ročně stovky žádostí o náhradu škody z výmolů a část z nich se snaží odmítnout s tím, že řidič měl jet pomaleji a přizpůsobit jízdu stavu vozovky. Tahle výmluva ale platí jen v některých situacích — typicky když před špatným úsekem varuje dopravní značka, když je výtluků více za sebou a jsou dobře viditelné, nebo když je celá silnice zjevně v havarijním stavu. Pokud nic z toho neplatí a díra se nedala rozumně předvídat, vaše šance na odškodnění to nevylučuje.

Co udělat hned na místě

Jakmile do díry vjedete, bezpečně zastavte, zapněte výstražná světla a oblékněte si reflexní vestu. Škodu je nejlepší zadokumentovat ihned:

Vyfoťte celé kolo. Poškození pneumatiky nemusí být na první pohled vidět, takže ho zachyťte důkladně.
Nezapomeňte na ráfek — bývá poškozený stejně často jako guma.
Vyfoťte samotný výmol z několika úhlů tak, aby bylo zřejmé, že před ním nestála žádná varovná dopravní značka.
Pomoct mohou i krátká videa z telefonu.
Pro představu o rozměru díry k ní přiložte něco běžného — láhev od vody nebo třeba vlastní botu — a vyfoťte to. Pojišťovna z holé fotky často nepozná, jak hluboký výmol byl.

Policii volat nemusíte, pokud škoda nepřesáhne 200 000 Kč. Naopak — jsou známé případy, kdy řidič policii přivolal a nakonec dostal pokutu za to, že nepřizpůsobil jízdu stavu vozovky. K vyřízení škody z výmolu policii většinou vůbec nepotřebujete; postačí fotky z mobilu nebo záznam z palubní kamery.

Velkou výhodou jsou svědci, kteří událost viděli — třeba řidič jedoucí za vámi. V praxi málokdo zastaví, takže pokud se vám svědka podaří získat, berte to jako úspěch.

Vyplatí se také zavolat na pojišťovnu (univerzální asistenční linka 1224) a popsat, co se stalo. Vznikne tím záznam s přesným časem a místem, často rovnou vyrazí i odtahová služba. Záznam o nehodě pak v klidu vyplníte doma — buď na papírovém formuláři, nebo elektronicky na webu bouracka.cz.

Jaké doklady budete potřebovat

Záznam z šetření, pokud věc řešila policie.
Vyplněný záznam o dopravní nehodě (papírový nebo elektronický z bouracka.cz).
Fotografie poškozeného auta.
Fotodokumentaci místa, kde jste do výmolu vjeli.
Fakturu za opravu poškozených dílů — tou se dokládá výše škody.
Kopii technického průkazu.

Kdy nárok na odškodnění máte

Výtluk nebyl označený dopravní značkou a nebylo zjevné, že je silnice ve špatném stavu.
Díra je vzhledem ke stavu komunikace nestandardní.
Výmol nebylo možné předvídat.

Kdy nárok nemáte

Prokáže-li se, že šlo jen o běžné opotřebení silnice provozem.
Prokáže-li se, že na nerovnost upozorňovala dopravní značka.

Obraťte se na správce silnice

Až budete mít pohromadě všechny podklady — fotky, záznam o nehodě a vyčíslení škody ze servisu nebo od likvidátora — kontaktujte vlastníka či správce dané komunikace. U dálnic a silnic I. třídy to bývá ŘSD nebo krajská údržba silnic, u nižších tříd kraje, ve městech technická správa komunikací nebo vedení obce.

Obrňte se trpělivostí. Správci bývají proti těmto škodám pojištěni a vyplacení může trvat dlouho. Známe případ řidičky, která řešila zničenou pneumatiku i zdeformovaný ráfek u prémiových kol; servis škodu vyčíslil zhruba na 34 000 Kč. Podklady dodala v září, ale první peníze dostala až v prosinci — pojišťovna opakovaně žádala další dokumenty včetně fotky s kalibrovaným měřičem dezénu (ten by ji stál několik tisíc), nakonec se ale spokojila s fotkou, kde k pneumatice přiložila padesátikorunu.

Správci komunikací upozorňují, že délka vyřízení hodně závisí na pojišťovně, která věc řeší, a na doložení všech podkladů. Ještě než se případ předá pojišťovně, ověřuje se, jestli na uvedeném místě výtluk skutečně je. Obecně platí, že na škodu vzniklou pouhým opotřebením komunikace provozem nárok není — jenže úplně se na „běžné opotřebení" vymlouvat nelze. Vlastník silnice může za škodu odpovídat, pokud zanedbal povinnost udržovat ji tak, aby nevznikaly nebezpečné situace.

Pozor na fígle pojišťoven

Pokud škodu řešíte z havarijního pojištění nebo z připojištění k povinnému ručení, vyplatí se hlídat několik věcí:

Neopravujte auto dřív, než ho vidí likvidátor. Dokud pojišťovna nerozhodne o plnění, hrozí, že nakonec celou částku za opravu neuhradí. Raději si zajistěte náhradní vozidlo.
Zjistěte si limity připojištění. Kolik z něj lze čerpat a jak velká je spoluúčast.
U havarijního pojištění je žádost o plnění jednodušší, ale musíte jasně doložit, že vyhnout se výmolu nebylo ve vašich silách.
Nepodceňujte fotodokumentaci. Bez dostatečných důkazů může pojišťovna plnění zkrátit nebo odmítnout.

Pozor také na rozšířený mýtus, že vám událost dosvědčí řidič odtahové služby. Ten obvykle přijíždí až po nehodě, takže nemůže potvrdit, jak přesně ke škodě došlo — jako svědek vám tedy příliš nepomůže.

Výmoly ze silnic asi nezmizí

Postavit komunikaci, která by odolala počasí i hustému provozu těžkých kamionů, by bylo podle dopravních odborníků mimořádně nákladné. Silnice nižších tříd přitom nikdy nebyly pro těžká nákladní auta stavěny — a právě okresky kvůli nim trpí nejvíc.

Zpracováno podle informací časopisu Svět motorů.